鋼彈簧：
目前使用較廣的彈簧材料是鋼，鋼具備較高的強(qiáng)度與彈性極限。但隨著鋼的強(qiáng)度和硬度增加，對(duì)應(yīng)力集中的敏感性和恒定載荷作用下自發(fā)斷裂的傾向性也隨之增加；若硬度太低，彈簧復(fù)位能力就會(huì)降低，甚至失效，失去彈簧應(yīng)有的功能。彈簧只是一個(gè)小零件，但無論是在飛機(jī)還是其它器件中，一旦斷裂失效，往往會(huì)引起某種器件或系統(tǒng)功能的喪失，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，材質(zhì)的好壞直接影響彈簧的壽命。
鈦彈簧：
近年來，鈦合金因具有高比強(qiáng)度、低彈性模量、良好的耐蝕性、重量輕的特性，成為了彈簧材料的新選擇。
鈦彈簧與鋼彈簧性能區(qū)別：
1、與鋼制彈簧相比，鈦制彈簧具有重量輕、體積小和共振頻率高等優(yōu)點(diǎn)，其密度和彈性模量只有鋼彈簧的50%，而強(qiáng)度卻幾乎與鋼彈簧一致。由于這些優(yōu)勢，在實(shí)際應(yīng)用中可將鈦彈簧設(shè)計(jì)得比鋼彈簧直徑更小、圈數(shù)更少，重量也大大降低。
2、鈦彈簧的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是耐腐蝕，在標(biāo)準(zhǔn)的鹽霧腐蝕疲勞測試中，普通鋼彈簧的疲勞壽命比空氣中的疲勞壽命降低了50％。在同一實(shí)驗(yàn)中，鈦彈簧的疲勞壽命僅比空氣中的疲勞壽命降低了4％。此外，與鋼制彈簧不同，鈦制彈簧不需要保護(hù)涂層。
3、即使兩種材料的比重相同，鈦彈簧所使用的材料也較少，因此重量也比鋼彈簧輕。與傳統(tǒng)的鋼彈簧相比，鈦合金彈簧的重量可以減輕30％?60％，鈦合金彈簧的高度也可以降低，比鋼彈簧降低50％?80％。盡管這個(gè)重量并不多，但是對(duì)于車類比賽來說卻至關(guān)重要。重量輕意味著良好的機(jī)動(dòng)性和快速加速。更重要的是，隨著使用時(shí)間的延長，傳統(tǒng)鋼制彈簧的線性會(huì)變差，而鈦合金彈簧的稠度始終不變，具有更好的舒適度和使用體驗(yàn)。
